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力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

 威海力建液壓設備廠(chang) 

經營模式:生產(chan)加工

地址:山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園

主營(ying):液壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓(ya)系統(tong) 

業務熱(re)線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓油缸運(yun)(yun)動(dong)時出現跳躍式時停時走的(de)運(yun)(yun)動(dong)狀態就屬(shu)于(yu)爬行現象,這種現象尤在低速運(yun)(yun)動(dong)時容易發生,這是液(ye)壓缸主要的(de)故(gu)障之一(yi)。發生液(ye)壓缸爬行現象的(de)原(yuan)因(yin)有液(ye)壓缸之外的(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)壓缸自身(shen)的(de)原(yuan)因(yin)。


液壓缸之外的原因(yin)如下(xia):

①運動機構(gou)剛度太小,形成(cheng)彈性系統(tong)排除(chu)方法:適當提高有關(guan)組件的剛度,減小彈性變(bian)形。

②液壓缸(gang)安裝位(wei)置精度(du)差(cha)。

③相(xiang)對運(yun)動件(jian)(jian)間(jian)靜摩擦(ca)(ca)因數與動摩擦(ca)(ca)因數之間(jian)差別太大,即摩擦(ca)(ca)力變化太大排(pai)除方法:在相(xiang)對運(yun)動表面之間(jian)涂一(yi)層防爬油(you)(如二(er)硫化鉬潤滑油(you)),并(bing)保證良好的潤滑條件(jian)(jian)。

④導軌的制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質(zhi)量差(cha),使(shi)摩擦力增加,受(shou)力情況(kuang)不(bu)好排除(chu)方(fang)法:提高(gao)制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質(zhi)量。

⑤油液中混入空氣,工作介質(zhi)形成彈(dan)性體,這是漢力達液壓(ya)缸運動有爬(pa)行現象的(de)重要(yao)原因(yin)之一(yi)。









1、按照(zhao)結構特點(dian)分(fen):活(huo)塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按(an)照(zhao)作用方式分:單(dan)作用和雙作用

單作(zuo)用(yong)液壓缸只(zhi)能(neng)使(shi)活塞(或柱(zhu)塞)做單方向(xiang)運動,即壓力(li)只(zhi)通向(xiang)液壓缸的一(yi)腔,而反方向(xiang)運動則必須依(yi)靠(kao)外(wai)力(li)(如(ru)彈簧離或自重(zhong)等)來(lai)實(shi)(shi)現(xian);雙作(zuo)用(yong)液壓缸,在兩個(ge)方向(xiang)的運動都由壓力(li)油(you)推動來(lai)實(shi)(shi)現(xian)。

3、按使用(yong)壓力分(fen)

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械來說是(shi)非常重要(yao)的(de)一個(ge)部件(jian)(jian),在(zai)整個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械中(zhong)扮(ban)演一個(ge)執行(xing)元件(jian)(jian)的(de)角色,整個(ge)過程中(zhong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉(zhuan)換成(cheng)機械能。依據(ju)JIB-B8354規范,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸依照使用壓(ya)(ya)(ya)力可以(yi)分為(wei)下列規格。

主機類型 設計壓力(li)(Mpa)

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

上述圖片僅供參考(kao),詳細(xi)產品詳情請(qing)(qing)咨詢我們,更(geng)多型號(hao)請(qing)(qing)訪(fang)問我們的網站或致電我們了解"。謝(xie)謝(xie)

現象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開泄壓(ya)孔或者改(gai)用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密(mi)封

現(xian)象(xiang)(二):焦(jiao)燒


原因:

 1.系統內有(you)殘留空氣在運行時,空氣在密(mi)封(feng)處(chu)聚集壓縮(suo)升溫產生密(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施:

1.在油(you)缸起(qi)動之前,盡量排盡油(you)缸內空(kong)氣

2.油缸起動時,不要立即開到(dao)高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在(zai)其谷部(bu)加入潤滑(hua)脂,以防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料(liao)不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或者(zhe)在空(kong)氣(qi)中暴露時(shi)間過長超過庫存期限導致材料老化

防止措施:

1.降低(di)溫(wen)度(du),或(huo)者更換耐高(gao)溫(wen)密(mi)封件材料

2.更改介(jie)(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)(jie)質(zhi)的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露在大(da)氣中(zhong),嚴格按照密(mi)封(feng)庫(ku)存要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保存


李建波先生

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